De tijdelijke verkeersmaatregelen in de omgeving van de toekomstige zorgcampus in de Houtemstraat blijven langer van kracht dan gepland. Het schepencollege heeft beslist de testopstelling te verlengen tot midden januari om bijkomende gegevens te verzamelen over de verkeerscirculatie en de impact van de proef op de omgeving.
Zoals eerder bericht, werd de testopstelling ingevoerd om de verkeersdoorstroming en de leefbaarheid in de buurt van de toekomstige zorgcampus te verbeteren. De stad wil de extra tijd benutten om een vollediger beeld te krijgen van de effecten van de genomen maatregelen.
Volgens het stadsbestuur is de verlenging nodig, omdat een aantal vastgestelde evoluties, zoals de toename van het fietsverkeer, over een langere periode moeten worden opgevolgd. Daarnaast wil de stad ook de impact evalueren van de recent aangepaste verkeerslichten op de Vesten, onder meer op de rijtijden van de bussen van De Lijn.
Intussen vond al een eerste evaluatie van de proefopstelling plaats. Daarbij werden gegevens van de Telramen geanalyseerd en adviezen ingewonnen bij het Agentschap Wegen en Verkeer, De Lijn, politiezone Getevallei, de stedelijke mobiliteitsdienst en het Regionaal Ziekenhuis Tienen. Ook de resultaten van bevragingen bij bewoners, bezoekers en handelaars werden meegenomen.
Uit die tussentijdse evaluatie blijkt dat de proef zowel positieve als minder positieve effecten heeft. Zo zijn er voordelen voor de leefbaarheid in de buurt, maar blijft het vinden van een goed evenwicht met de bereikbaarheid een belangrijke uitdaging.
Midden januari wordt de testopstelling opnieuw verwijderd. De stad wijst erop dat de nodige investeringen om de tijdelijke maatregelen permanent te maken momenteel niet in de begroting zijn opgenomen. Bovendien laat De Lijn weten dat de huidige omleidingen en routes niet blijvend kunnen worden aangehouden zonder bijkomende financiële middelen.
Intussen werkt de stad aan een digitaal verkeersmodel voor de ruimere binnenstad in het kader van het project Flemish Local Digital Twin, dat wordt ondersteund door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling. Dat model moet vanaf begin 2027 beschikbaar zijn en zal toelaten om verschillende mobiliteitsscenario’s te simuleren. De gegevens uit de huidige testopstelling zullen daarin worden verwerkt als basis voor een langetermijnvisie op de mobiliteit in en rond de binnenstad.
De stad benadrukt wel dat één maatregel definitief blijft. De knip voor gemotoriseerd verkeer in de Pelikaanweg maakt deel uit van de omgevingsvergunning voor de bouw van het nieuwe ziekenhuis en blijft dus behouden. Voetgangers en fietsers kunnen de Pelikaanweg wel blijven gebruiken.