De proefopstelling in de omgeving van het Houtemveld in Tienen heeft op de eerste dag geleid tot langere wachttijden en aanpassingsproblemen bij weggebruikers. Dat meldt burgemeester Jonathan Holslag (Durf). De stad volgt de situatie dagelijks op in overleg met politie en verkeersdienst.
Tijdens de eerste metingen werden vooral langere en meer geconcentreerde wachtrijen vastgesteld, die zich afwisselend voordeden in de Houtemstraat en de Oplintersesteenweg. Volgens het stadsbestuur was dat te verwachten.
Uit voorlopige Telraamgegevens blijkt dat het totale verkeersvolume in beide straten licht hoger lag dan de dagen voordien. Opvallend is dat de avondspits op de Oplintersesteenweg zwaarder uitviel, terwijl die er ’s ochtends net rustiger was. In het onderste deel van de Houtemstraat was de avondspits dan weer minder druk. De stad benadrukt dat het om eerste en ruwe cijfers gaat, gemeten tijdens de vakantieperiode. Volgende week worden meer representatieve gegevens verwacht.
Daarnaast waren er duidelijke aanpassingsproblemen. Automobilisten merkten de gewijzigde signalisatie soms te laat op, wat leidde tot bruusk uitwijken of keren en in enkele gevallen tot potentieel gevaarlijke situaties.
Zoals vooraf ingeschat kreeg ook de Vianderwijk te maken met extra verkeer, waaronder zwaar vervoer. Tussen 16 en 17 uur werd daar zelfs bijna een verdubbeling vastgesteld. De stad erkent dat dit niet wenselijk is. “Het kan niet de bedoeling zijn dat woonwijken de impact dragen. We zullen samen met de buurt naar oplossingen zoeken, maar dat vraagt een stapsgewijze aanpak”, aldus het stadsbestuur.
De proefopstelling kadert in de geplande komst van het nieuwe ziekenhuis op het Houtemveld. Volgens het milieueffectenrapport zal dat ziekenhuis dagelijks meer dan 1.300 extra voertuigbewegingen genereren. In een zone waar nu al meer dan 20.000 voertuigen per dag passeren, vormt dat volgens de stad een bijkomende uitdaging. “Het ziekenhuis is nog niet gebouwd en toch zijn de gevolgen nu al groot”, klinkt het vanuit de bevolking. “Er zijn alternatieve locaties en ontsluitingen denkbaar die minder druk zetten op de ring.”
Volgens het stadsbestuur is het niet de bedoeling om files volledig weg te werken, maar wel om de verkeersstromen op termijn duidelijker te organiseren, met meer aandacht voor leefbaarheid en verkeersveiligheid. De stad benadrukt dat het om een tijdelijke proefopstelling gaat die voortdurend geëvalueerd wordt. “Niets ligt vast. Als bepaalde maatregelen niet werken, zullen we dat bijsturen. Maar weggebruikers moeten ook de tijd krijgen om zich aan te passen”, klinkt het.
Wie problemen of suggesties heeft, kan die melden via mobiliteit@tienen.be.