Het schepencollege van Tienen trekt binnenkort naar de gemeenteraad met een voorstel voor nieuwe verkeersmaatregelen in deelgemeente Sint-Margriete-Houtem. De focus ligt daarbij op snelheidsaanpassingen, verkeersveiligheid en de verdere uitbouw van fietsinfrastructuur. Het voorstel krijgt alvast de tegenwind op sociale media. ”Alles moet naar de kloten”, is één van de reacties.
Volgens het voorstel zijn de wegversmallingen met signalisatie in de Houtemstraat, ter hoogte van de huisnummers 578 en 683, blijvend. Daarnaast wil het stadsbestuur de snelheidslimieten aanpassen in verschillende straten van het dorp. In de bebouwde kom van de Houtemstraat, Bunsbeekstraat, Sint-Margrietestraat en Populierenstraat wordt een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur voorgesteld. Voor de Wijngaardestraat geldt een onderscheid: in de bebouwde delen zou 30 kilometer per uur ingevoerd worden, terwijl in het onbebouwde deel 50 kilometer per uur behouden blijft.
Daarnaast investeert de stad een miljoen euro voor de aanleg van fietssuggestiestroken, drie verkeersremmers en een fietspad in de Houtemstraat en dit tussen de Bunsbeekstraat en de Dwarsstraat.
Camera verplaatsen
Ook op vlak van handhaving worden maatregelen bekeken. “Door de huidige wegversmallingen in de Houtemstraat heeft de bestaande camera daar nog weinig nut. Daarom wordt gezocht naar een nieuwe locatie. Uit snelheidsmetingen in andere delen van Sint-Margriete-Houtem blijkt dat de gemiddelde snelheid rond 50 kilometer per uur schommelt, waardoor trajectcontrole of vaste camera’s voorlopig moeilijk te verantwoorden zijn. Wel blijft de politie geregeld gebruikmaken van een mobiele LIDAR-camera. Verder kijkt de stad ook naar de langere termijn. Gesprekken met Fluvius en Aquafin zijn opgestart om na 2030 grondige wegenwerken uit te voeren in en rond Sint-Margriete-Houtem”, aldus het stadsbestuur volgens wie de maatregelen nodig zijn omdat Sint-Margriete-Houtem een drukke verkeersas blijft. “In de Bunsbeekstraat passeren gemiddeld 2.900 voertuigen per werkdag. In de dorpskern gaat het om ongeveer 1.300 voertuigen per dag, terwijl de Wijngaardestraat momenteel ongeveer 2.400 voertuigen verwerkt door de omleidingen wegens werken in Oplinter.”
Reacties op sociale media niet mals
Op sociale media zijn de reacties alvast niet mals voor het voorstel. “Maak alles maar 50 en vooral 30 km/h. Eén stomme vraag, waarom moeten enkel automobilisten het ontgelden en de zwakke weggebruikers niet? Waarom mogen die met oortjes of een koptelefoon op rijden en niet zien waar ze rijden? Ik vind dit eerlijk gezegd allemaal een beetje bij het haar getrokken”, is er eentje of “Man zeg gewoon dat iedereen zijn auto moet wegdoen en terug met paard en kar moet rijden. Alles moet helemaal naar de kloten.”
De gemeenteraad neemt uiteindelijk de definitieve beslissing over de snelheidsmaatregelen en verkeersremmers. De stad kondigt aan de komende weken ook meer informatie te geven over de verkeersplannen in Oplinter.