Pakkans op alcoholcontrole verschilt enorm in onze regio: van bijna 1.000 controles tot quasi nul

Door: Patrick Breuls
Regio Hageland
Afbeelding
Federale politie

De kans om gecontroleerd te worden op alcohol achter het stuur hangt in onze regio sterk af van de gemeente waarin je rijdt. Dat blijkt uit cijfers die parlementslid Oskar Seuntjens opvroeg bij de bevoegde minister en die werden geanalyseerd op basis van het aantal controles per 1.000 inwoners. De verschillen zijn bijzonder groot en lopen op tot extreme contrasten.

Bron: De cijfers per duizend werden geëxtrapoleerd door HLN.

RangGemeenteControles per 1.000 inwoners
1Bertem1677
2Bekkevoort1047
3Glabbeek776
4Begijnendijk770
5Rotselaar663
6Geetbets624
7Tielt-Winge543
8Aarschot388
9Zoutleeuw383
10Diest380
11Kortenaken373
12Scherpenheuvel-Zichem356
13Tremelo342
14Kampenhout338
15Landen240
16Herent216
17Oud-Heverlee191
18Hoegaarden172
19Linter153
20Tienen139
21Kortenberg129
22Huldenberg125
23Leuven123
24Lubbeek111
25Boutersem106
26Holsbeek102
27Haacht98
28Bierbeek71
29Tervuren51
30Boortmeerbeek46
31Keerbergen27
 

De cijfers maken één zaak bijzonder duidelijk: de pakkans verschilt niet alleen, ze loopt volledig uiteen. Terwijl sommige gemeenten inzetten op zeer intensieve controles, blijft de aanwezigheid van politie elders beperkt. Dat leidt tot een versnipperd beeld, waarbij de kans om gecontroleerd te worden sterk afhankelijk is van waar je je verplaatst.

Die vaststelling wordt versterkt door de officiële cijfers van de BOB-campagne 2025-2026. In onze regio werden in totaal 124.311 bestuurders gecontroleerd, waarvan 1.104 een positieve of “alert”-test aflegden. Dat komt neer op 0,89 procent, of ongeveer één bestuurder op 110. Opvallend is vooral hoe die controles worden uitgevoerd. Maar liefst 77,4 procent van alle controles gebeurt via aselectieve acties, zoals klassieke checkpoints. Gerichte controles maken slechts een beperkter deel uit. Dat betekent dat de politie vooral breed controleert, maar minder gericht inspeelt op specifieke risicomomenten of locaties.

Tegelijk tonen de cijfers een duidelijke evolutie. Het aantal controles is de voorbije jaren sterk gestegen, van 26.509 in 2021-2022 naar 124.311 vandaag. Ook het aantal vastgestelde overtredingen stijgt in absolute cijfers, maar het percentage bestuurders onder invloed daalt. Waar dat enkele jaren geleden nog boven de 2 procent lag, bedraagt het vandaag minder dan 1 procent. Die combinatie wijst op een dubbel verhaal. Enerzijds werpt de intensifiëring van de controles duidelijk vruchten af: relatief minder bestuurders rijden onder invloed. Anderzijds blijft het absolute aantal overtreders hoog en blijft de spreiding van de controles ongelijk.

Volgens Seuntjens zijn die verschillen moeilijk te verantwoorden. “Vandaag bepaalt je woonplaats mee hoe groot de kans is dat je gecontroleerd wordt”, stelt hij. Hij pleit voor een meer evenwichtige spreiding van de controles en een sterkere focus op risicomomenten zoals nachtelijke uren en weekends. De cijfers zetten het debat over alcoholcontroles in onze regio dan ook op scherp. Niet alleen het aantal controles is bepalend, maar vooral hoe en waar ze worden ingezet. Want zolang de pakkans zo sterk verschilt van gemeente tot gemeente, blijft de handhaving ongelijk verdeeld.