Vandaag rijdt 1 bus op 4 elektrisch, tegen eind dit jaar bijna 2 op 5 entegen eind 2027 zelfs bijna 1 op 2. De recordinvestering van 400 miljoen euro zorgtvoor schonere, stillere en stiptere bussen in alle provincies. “Dat is goed voor destiptheid, voor het comfort van de reiziger én voor het klimaat,” zegt Vlaams parlementslid Jill Schellens (Vooruit) uit Aarschot.
“Een bus of tram die je in de buurt kan nemen, veilig is en op tijd rijdt. Voor veel mensen is dat geen luxe, maar een noodzaak. Om op hun werk of school te raken. Om vrienden en hobby’s te bereiken. Of om naar het ziekenhuis of de winkel te gaan wanneer het nodig is. Daarom is het zo belangrijk dat we nu volop investeren in nieuwe elektrische bussen”, zo zegt Jill Schellens.
Elektrische bussen in snel tempo
Uit cijfers die Vooruit opvroeg bij de minister blijkt dat de vernieuwing en vergroening van de busvloot van de Lijn een versnelling hoger schakelt. Vandaag is ongeveer 1 bus op 4 elektrisch, tegen eind dit jaar bijna 2 op de 5 en tegen eind 2027 zelfs bijna 1 bus op 2.
“Dat is een belangrijke stap vooruit, niet alleen voor het milieu maar ook voor het reizigerscomfort en de betrouwbaarheid van ons openbaar vervoer”, zegt Schellens. “De busvloot van de Lijn is de voorbije jaren sterk verouderd. Daardoor vallen bussen vaker uit of staan ze in panne. Nieuwe bussen wil dus ook zeggen: minder defecten en stiptere ritten.
Recordinvestering werpt vruchten af
“We hebben er bij de regeringsvorming op gehamerd dat we bij De Lijn echt een trendbreuk nodig hadden. Dat resulteerde in een recordinvestering van 400 miljoen euro,” aldus Schellens. De cijfers tonen dat dit geld nu ook zijn vruchten afwerpt en concrete resultaten oplevert. Vandaag rijden 967 bussen elektrisch op een totale vloot van 3.600. Dat is meer dan 1 op 4.
● In 2026 worden nog 395 nieuwe elektrische bussen geleverd..
● In 2027 volgen nog eens 215 bussen.
Tegen eind 2027 rijden er 1.577 elektrische bussen rond in Vlaanderen. Dat betekent dat 44 procent van de volledige busvloot elektrisch zal zijn. “Deze nieuwe bussen betekenen een kentering met het verleden en komen geen dag te vroeg,” aldus Schellens.
Vlaams-Brabant profiteert mee
De nieuwe bussen worden min of meer evenwichtig verdeeld over de provincies. Daarbij spelen het aantal bussen per regio en de elektrificatie van de stelplaatsen een belangrijke rol. In Vlaams-Brabant verloopt de vergroening voorlopig nog iets trager, vooral omdat de infrastructuur nog moet worden uitgebouwd.
“Nieuwe bussen zijn niet alleen comfortabeler, properder en stiller. Ze zijn ook stipter en dus betrouwbaarder. Het is belangrijk dat ook onze reizigers in Vlaams-Brabant daarvan kunnen genieten,” aldus Schellens.
Ook stelplaatsen worden vernieuwd
“Om de elektrificatie van de vloot mogelijk te maken, moeten ook stelplaatsen aangepast worden. Elektrische bussen moeten immers opgeladen worden en dat vereist aangepaste infrastructuur. Ook daar zien we komende jaren een versnelling,” zegt Schellens. Vandaag is enkel de stelplaats van Winterslag volledig elektrisch uitgerust. Dat wil zeggen dat men vanop afstand alles kan monitoren en bijsturen. Heel wat andere stelplaatsen zijn nu wel al gedeeltelijk geëlektrificeerd. Maar daar komt de komende jaren verandering in. Tegen eind 2027 worden nog 15 stelplaatsen in Vlaanderen geëlektrificeerd. In Vlaams-Brabant is dat die van Leuven Noord en Tielt-Winge. Daarnaast zijn er al snel laadstations in Heverlee.
“De vernieuwing en vergroening van de busvloot van de Lijn is duidelijk ingezet. We zijn op de goede weg en dat is goed nieuws voor elke reiziger die rekent op een stipte en comfortabele bus. Dat is ook goed nieuws voor elke buurtbewoner die kan genieten van een propere en stillere bus in de straat,” besluit Schellens.