Objectieve gegevens tonen duidelijk aan waar, wanneer en waarom er op sommige routes in de politiezone Getevallei meer ongevallen gebeuren dan elders. Met een nieuw project wordt de verkeershandhaving
“Het is een van de prioriteiten van ons zonaal veiligheidsplan”, zegt korpschef Stephan Gilis. “Vier factoren bepalen de toename op ongevallen met letsel, overdreven snelheid, gsm-gebruik, sturen onder invloed en het niet dragen van de veiligheidsgordel. Daarop gaan wij gericht controleren.”
De politiezone start met een nieuw project om de beschikbare politiecapaciteit efficiënter en doelgericht in te zetten. Uit analyses werden drie handhavingsroutes en/of -zones weerhouden: route 1 die Leuvenselaan (grens Boutersem) - Withuisstraat -Albertvest - Kabbeekvest - Sliksteenvest - Leopoldvest - Bergévest - Aandorenstraat - Sint-Truidensesteenweg (N3) in Tienen omvat. Route 2 met de Sint-Truidensesteenweg in Linter (vanaf grens Tienen) en de Grote Steenweg in Zoutleeuw (tot grens met St.-Truiden). Ten slotte is er nog route 3 in Landen met de Rumsdorpstraat - de Tiensestraat - Stationsstraat - Postlaan - Hannuitsesteenweg en de Steenweg op St.-Truiden.
Subjectieve pakkans vergroten
Door een combinatie van preventieve activiteiten (smiley-borden die de snelheid aangeven, lichtkranten met een boodschap) en verkeershandhaving wordt er zo gemikt op een gedragsverandering bij bestuurders. Dit veiligere verkeersgedrag moet zich uiteindelijk vertalen in lagere ongevalscijfers en bijgevolg ook in minder verkeersslachtoffers.
Korpschef Gilis: “Verschillende wetenschappelijke studies tonen aan dat het essentieel is om in te spelen op de objectieve en subjectieve pakkans, om zo het gedrag van de weggebruikers te beïnvloeden. De objectieve pakkans wordt bepaald door het aantal acties en de mate waarin politietoezicht in het kader van verkeershandhaving wordt uitgevoerd. Daarentegen zijn het vooral de frequentie, de zichtbaarheid en de onvoorspelbaarheid van de verkeercontroles die de subjectieve pakkans vergroten, en daarmee het preventieve effect en het daarmee verbonden veiligheidseffect van de handhaving bewerkstelligen.”