De nieuwe verkeersveiligheidsbarometer van het Vlaams Instituut voor Verkeersveiligheid (VIAS) toont voor het eerste kwartaal van 2025 een opvallend zorgwekkend beeld dat ook Vlaams-Brabant rechtstreeks raakt. Het aantal letselongevallen met elektrische steps stijgt in heel België explosief: +62 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Dat betekent gemiddeld vijf ongevallen per dag met doden of gewonden.
“We zien niet alleen een sterke toename van het aantal ongevallen, maar ook een verschuiving naar momenten waarop de risico’s groter zijn. Het is duidelijk dat bijkomende maatregelen noodzakelijk zijn om deze trend af te remmen”, zo klinkt het bezorgd bij VIAS-woordvoerder Stef Willems. Vooral in Vlaams-Brabant, een provincie met drukke verkeersassen, intens woon-werkverkeer, avondactiviteiten en een groeiende groep jonge e-stepgebruikers, baart die evolutie zorgen. De provincie behoort al langer tot de regio’s waar de daling in verkeersdoden achterblijft. Door het stijgende gebruik van e-steps – zowel in verstedelijkte gebieden zoals Leuven en Vilvoorde als in landelijke gemeenten – neemt het risico op incidenten verder toe.
Het verkeersinstituut schuift verschillende maatregelen naar voren die ook in Vlaams-Brabant een grote impact kunnen hebben. Zo moet de invoer van snelle e-steps die harder dan 25 km/u rijden worden stopgezet, omdat vooral jongeren deze toestellen gebruiken en ze vaak betrokken zijn bij zware ongevallen. VIAS vraagt ook dat het goedkeuringsproces voor snelheidsmeters zoals de curvometer wordt versneld, zodat politiezones in Vlaams-Brabant efficiënter kunnen controleren. Daarnaast pleit VIAS voor een verplichte helm, aangezien zes op de tien zwaargewonde e-stepgebruikers een ernstig hoofdletsel oploopt. Een fluovest bij duisternis moet verplicht worden om steppers beter zichtbaar te maken, zeker op routes waar straatverlichting schaars is. Ook strengere technische normen, vooral rond de grootte van wieltjes, zijn volgens het instituut noodzakelijk. Kleine wieltjes verhogen immers het risico op vallen op oneffen fietspaden en kasseistroken — typisch voor heel wat trajecten in Vlaams-Brabant.
VIAS trekt ook aan de alarmbel wat dodelijke verkeersongevallen betreft. Deze verschuiven steeds vaker van weekendnachten naar weeknachten. VIAS wijst erop dat gerichte nachtcontroles, extra zichtbaarheid op drukke assen en een betere handhaving cruciaal worden om de risico’s te beperken. De barometer maakt duidelijk dat Vlaams-Brabant zich op een kantelpunt bevindt: als er geen bijkomende maatregelen komen, dreigt de combinatie van drukke mobiliteit, snelle groei van e-stepgebruik en stijgende nachtelijke risico’s te leiden tot nog meer ongevallen. De provincie staat daarmee voor een dringende verkeersveiligheidsuitdaging die de komende maanden en jaren om gerichte actie vraagt.