In heel België neemt elektrisch rijden snel toe en ook in het Hageland zie je steeds meer stille, elektrische wagens in het straatbeeld. Volgens EV Belgium was 2024 een historisch groei-jaar, met meer dan 127.000 nieuwe volledig elektrische auto’s in ons land. Voor inwoners van het Hageland is het daarom handig om te weten hoe laden werkt, welke laadkabel je nodig hebt.
Hageland op weg naar meer elektrische auto’s
Het Hageland is een groene regio in Vlaams-Brabant, met dorpen en kleine steden waar veel mensen dagelijks naar werk of school reizen. Voor dit soort ritten past een elektrische wagen goed, omdat de afstanden vaak kort tot middelmatig zijn. Volgens Statistiek Vlaanderen (2025) steeg het aantal elektrische wagens in Vlaanderen recent met ruim 70 procent in één jaar, wat laat zien dat de omschakeling volop bezig is.
Door meer elektrische auto’s daalt de lokale uitstoot van uitlaatgassen in de dorpskernen. Dat is gunstig voor de luchtkwaliteit en gezondheid, zeker in straten waar huizen dicht op de weg staan (EV Belgium, 2025).
Het verschil dat een goede laadkabel maakt
Wie elektrisch rijdt, is afhankelijk van een veilige en betrouwbare laadkabel. Uit technische tests, uitgevoerd door het Fraunhofer Institute for Integrated Systems and Device Technology (2022) blijkt dat kabels met geleidende delen van massief koper minder energie verliezen en minder warmte opbouwen dan kabels met een legering. Minder warmte betekent minder risico op schade en een langere levensduur van de kabel.
Voldt® België gebruikt in zijn laadkabels 100 procent verzilverd koper, wat zorgt voor een stabiele stroomoverdracht en minder warmteontwikkeling tijdens het laden. De behuizing van de stekkers wordt uit één geheel gegoten in plaats van geschroefd, waardoor de stekker elektrische auto slijtvaster en steviger is. Dit geeft extra veiligheid voor wie dagelijks thuis of op het werk laadt.
Thuisladen in straten en op erven
Met een vaste laadpaal aan de gevel of oprit kan vaak met 11 of 22 kW worden geladen, wat voor de meeste accu’s ruim voldoende is om ’s nachts volledig vol te raken (EV Belgium, 2025). Wie (nog) geen vaste laadpaal wil, kan gebruikmaken van mobiele laadoplossingen op krachtstroom of via een normaal stopcontact, binnen de grenzen van wat de elektrische installatie aankan.
België telt inmiddels meer dan 80.000 laadpunten, waardoor thuisladen vaak goed te combineren is met publiek laden als je eens verder weg rijdt. Specifiek in het Hageland zijn er inmiddels meer dan 100 publieke laadpunten, verspreid over dorpen en steden als Aarschot, Tienen en Diest. Deze worden zichtbaar gemaakt met realtime-informatie over beschikbaarheid, laadsnelheid en prijzen via de ChargeFinder app, wat het elektrisch rijden in de regio goed faciliteert.
Onderweg laden en oplossingen voor bedrijven
Langs de grote wegen rond het Hageland en richting de snelwegen staan steeds meer snelladers waar accu’s in korte tijd worden bijgeladen. Snelladen maakt langere ritten binnen België en naar het buitenland beter haalbaar, ook voor mensen die thuis niet altijd kunnen laden (European Alternative Fuels Observatory, 2024). Voor personenwagens gaat het daarbij vaak om laadvermogens tot enkele honderden kW (EV Belgium, 2025).
Voor transportbedrijven in en rond het Hageland zijn de mobiele snelladers van Voldt® België op krachtstroom beschikbaar, waarmee vrachtwagens opgeladen kunnen worden zonder meteen in een vaste zware laadpaal te investeren. Dit is handig voor bedrijven met wisselende laadplekken of tijdelijke locaties.
Stekkers, geïmporteerde wagens en maatwerk
De meeste nieuwe elektrische auto’s in Europa, en dus ook in België, gebruiken een type 2-aansluiting voor AC-laden. Wie een tweedehandswagen uit bijvoorbeeld het Verenigd Koninkrijk of andere markten haalt, kan te maken krijgen met afwijkende laadcontacten. In dat geval zijn speciale adapters of aangepaste kabels nodig om veilig te laden aan Belgische laadpalen (Alternative Fuels Observatory, 2024).
Voldt® België levert adapters en maatwerkbekabeling voor geïmporteerde auto’s met andere aansluitingen, zodat deze goed aansluiten op de Europese laadinfra. Dit is handig voor inwoners van het Hageland die een voordelige elektrische wagen uit het buitenland halen en die toch zonder gedoe willen laden.