Er is de laatste dagen heel wat heisa ontstaan over de trajectcontroles op de Vlaamse wegen. Om alles een beetje overzichtelijk te maken, hebben wij de trajectcontroles uit het Leuvense en het Hageland opgelijst. Dat kan je lezen in onderstaand stuk. Enkele burgemeesters van het Hageland verzetten zich al openlijk tegen de kritiek op de trajectcontroles.
De politiezones Leuven, HerKo (bestaande uit Herent en Kortenberg), Voer en Dijle (Oud-Heverlee, Tervuren, Bertem en Huldenberg) en KASTZE (Kampenhout, Steenokkerzeel en Zemst) werken niet met trajectcontroles. Op de E40 in Bertem is er wel een trajectcontrole van 3,9 kilometer lang ingesteld, net zoals wat verderop op de E40 in Zaventem er een trajectcontrole is voorzien van 7,8 kilometer. De politiezone BHK (Boortmeerbeek, Haacht en Keerbergen) doet wel mee aan trajectcontroles. Daarvan loopt er eentje in de Stationsstraat in Hever en eentje aan de Bieststraat in Schiplaken. Beide trajectcontroles worden weliswaar beheerd door de PZ Rivierenland. In Keerbergen is er geen trajectcontrole van kracht. Die in de Stationsstraat (N21) in Haacht is 0,75 kilometer lang maar is op dit ogenblik inactief wegens de lage graad van boetes. De PZ Lubbeek (bestaande uit Lubbeek, Bierbeek, Boutersem en Holsbeek) heeft twee lopende trajectcontroles: op de Koning Albertlaan in Korbeek-Lo en in de Dutselstraat in Holsbeek.
Binnen de politiezone BRT (Begijnendijk, Rotselaar, Tremelo) wordt flink gecontroleerd. Op de Aarschotsesteenweg (N19) in Rotselaar en Wezemaal (eveneens Aarschot) lopen controles over de lengtes van respectievelijk 600 meter en 3,95 kilometer. Net zoals op de Provinciebaan (N229) in Werchter (2,59 kilometer) wordt deze controle op de gewestwegen uitgevoerd. Ze staan dus onder het beheer van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), net zoals de controles op de E40 en de inactieve controle aan de Stationsstraat in Haacht. Op de ringweg (R025) rond Aarschot is er ook een trajectcontrole over de lengte van 1,6 kilometer. Dat wil concreet zeggen dat de politiezone Aarschot geen trajectcontroles laat uitvoeren, maar dat dit eveneens gebeurt via AWV.
In Begijnendijk worden ook trajectcontroles via TAAS (trafic control as a service) gehouden. Voor de goede orde: TAAS is onderverdeeld in drie firma’s: hardware MAC, software INTOUCH en Trafiroad voor de borden. De concessie zelf is met TAAS. In totaal gaat het om zes actieve trajectcontroles in de gemeente Begijnendijk (incl. Betekom):
- Peuterstraat – trajectcontrole over (vrijwel) de volledige straat.
- Staeystraat – trajectcontrole in de woonzone.
- Soelstraat (noord) – eerste deel van de Soelstraat, sinds 1 maart 2023.
- Soelstraat (zuid) – tweede deel van de Soelstraat, schoolomgeving Betekom, sinds 1 mei 2023.
- Professor Scharpélaan (Betekom) – trajectcontrole rond de schoolomgeving en richting rondpunt.
- Raystraat – sinds eind oktober 2024 trajectcontrole in de zone 50; de installatie werd verplaatst vanuit de Pastoor Pitetlaan. De trajectcontrole in de Pastoor Pitetlaan is daarbij gedeactiveerd.
In de overeenkomst staat dat gemeente kan kiezen tussen boetes als eigendom van de gemeente of verwijderen van de controles op kosten van de gemeente.
In Rotselaar wordt eveneens met de firma TAAS gewerkt. Daar zijn maar liefst tien trajectcontroles in werking, los van degene die door AWV worden gehanteerd (zie hierboven).
- Hogeweg – traject 1 (Werchter)
Tussen Hogeweg 72 en Varentstraat 42. - Steenweg op Nieuwrode (Wezemaal)
- Tussen Steenweg op Nieuwrode 209a en het kruispunt met de Groddestraat.
- Sint-Jansstraat (Werchter)
Trajectcontrole door de straat, dorpsomgeving. - Beverlaak (Werchter)
Trajectcontrole in deze invalsweg van Werchter. - Torenstraat / Steenweg op Wezemaal (Rotselaar)
Gecombineerd traject over Torenstraat en Steenweg op Wezemaal in de kern van Rotselaar. - Walenstraat (Rotselaar)
Trajectcontrole actief sinds 22 september 2023. - Tremelobaan (Werchter)
Tussen de rotonde en het recyclagepark. - Hogeweg – traject 2 (Werchter)
Tussen de rotonde en de Kleinstraat (tweede traject op Hogeweg). - Torenstraat (Rotselaar)
Tussen Sint-Pietersstraat en Sportoase De Toren (tweede traject op Torenstraat). - Hellichtstraat (Rotselaar)
Laatste trajectcontrole die werd geactiveerd, sinds 26 januari 2024.
Ook de derde gemeente van deze politiezone, namelijk Tremelo, werkt met de firma TAAS.
Tremelo telt vijf trajectcontroles, vooral in schoolomgevingen en zones 30.
- Schrieksebaan (Tremelo-centrum)
Trajectcontrole in een zone 30 tussen de Schrieksebaan en de Grote Bollostraat. - Baalsebaan – Damiaanschool (Tremelo)
Trajectcontrole op de Baalsebaan ter hoogte van de Damiaanschool; dynamische zone 30/50 (30 km/u tijdens schooluren, 50 km/u daarbuiten). - Veldonkstraat – Basisschool De Cocon (Tremelo)
Trajectcontrole aan Basisschool De Cocon en het zwembad in de Veldonkstraat; eveneens met variabele snelheidslimiet (30/50). - Pastoriestraat (centrum Baal)
Trajectcontrole in de zone 30 van de Pastoriestraat in Baal, met veel doorgaand verkeer. - Baalsebaan – Sint-Annaschool (Baal)
Trajectcontrole aan de Sint-Annaschool op de Baalsebaan; dynamisch
Volgens de ambtenaar gaat dit louter over verkeersveiligheid. “De gemiddelde snelheid daalt effectief na de controles. De gemeente wordt er niet rijk van. Het is helemaal niet zo winstgevend als in nieuws wordt gezegd. Het is tevens niet aan te raden om boetes aan te vechten: het is namelijk 70 euro om dit op de rol te plaatsen en indien geen gelijk wordt de boete verachtvoudigd.”
In de politiezone Hageland staan er ook verschillende trajectcontroles. Op de N29 (Bekkevoort, Kortenaken en Glabbeek) staan er sinds 1/1/22 vier in beheer van het Gewest. Concreet gaat het om de Provinciebaan (N29) in Bekkevoort, meer bepaald tussen huisnummers 2 en 51, op de Tiensesteenweg tussen Kortenaken (N29) en Glabbeek tussen nummers 34 en 242, op de Tiensesteenweg (N29) in Glabbeek tussen nummers 208 en 143 en op de Tiensesteenweg (N29) tussen Bunsbeek en Glabbeek, en dit tussen de huisnummers 92 en 41. Opmerkelijk: in Tielt-Winge staan er geen.
Eind 2023 werden er in Glabbeek bijkomend drie trajectcontroles in dienst gesteld: in de Dorpsstraat in Kapellen, de Schoolstraat in Bunsbeek en aan de Dries in Glabbeek. In het tweede semester van 2024 werden er geregeld nieuwe trajectcontroles in dienst gesteld in de gemeenten Geetbets en Bekkevoort. Dat gebeurde in de Borgloonstraat, Kraaistraat, Biesemstraat, Verdaelstraat, Broekstraat en Glabbeekstraat in Geetbets. Ook in Bekkevoort werd er in die periode een heel aantal trajectcontroles opgestart. Dat gebeurde aan de Oude Tiensebaan, Tiensebaan, Minnestraat en de Eugeen Coolstraat.
De politiezone Getevallei (Linter, Landen, Hoegaarden, Tienen, Zoutleeuw) maakt ook graag gebruik van trajectcontroles. In Linter staan op vijf locaties trajectcontroles: drie op de Grote Steenweg en eentje op de Heidestraat en de Helen-Bosstraat. Linter ging voor de controles in zee met een privébedrijf. “Anders valt dat niet te betalen. Het plaatsen van zo’n controle kost al snel 100.000 à 120.000 euro. Mensen vragen om veilige straten en we probeerden eerder al allerlei verkeersremmende maatregelen maar dat hielp niet echt. Na vijf jaar worden we wel eigenaar van de installaties. Sommigen noemen het een verkapte geldmachine maar als iedereen zich aan de snelheid houdt is er toch geen probleem”, aldus burgemeester Marc Wijnants (Team Burgemeester).
In Landen zijn de trajectcontroles merkbaar op de Steenweg op Sint-Truiden in Walshoutem, de Hannuitsesteenweg in Walsbets en de Rumsdorpstraat in Rumsdorp. De afhandeling van de boetes gebeurt door de overheid, niet door privébedrijf. “Onze drie trajectcontroles zijn volledig in eigen beheer en eigendom van de gemeente. Lokaal bestuur Landen werkt voor de plaatsing en het onderhoud van trajectcontroles samen met Cipal Schaubroeck als technische partner”, aldus burgemeester Didier Reynaerts (Open Landen).
Op het grondgebied van Tienen heeft de stad geen trajectcontroles. Eentje staat op de invalsweg (N209) naar de E40 maar dat is er eentje beheerd door het Agentschap Wegen en Verkeer. In Hoegaarden zijn er geen trajectcontroles. Van Zoutleeuw ontvingen we geen gegevens.