De mobiele LIDAR-camera, beter bekend als ‘Dikke Berta’, heeft Tienen op twaalf weken tijd in 2026 291.537 euro aan boetes opgeleverd. Dat komt neer op gemiddeld 24.294 euro per week. Oppositieraadslid Jos Mombaers (Team Tienen) plaatst vraagtekens bij de forse inkomsten uit snelheidscontroles en vraagt zich af of inwoners niet wat meer financiële ademruimte moeten krijgen.
Volgens cijfers die Mombaers opvroeg, werden tijdens die twaalf weken 1.467 snelheidsovertredingen vastgesteld door de mobiele camera. “Ik vermoed dat het merendeel daarvan betaald werd door mensen uit Tienen”, zegt het gemeenteraadslid.
Op twaalf weken werd er voor 291.000 euro geïnd, op jaarbasis zou dit willen zeggen dat het zou gaan om een inning van ruim één miljoen euro, om precies te zijn 1.263.298 euro.
Mombaers stelt ook vragen bij wat er met de inkomsten gebeurt. “Het geld vloeit in elk geval naar de stadskas, waar het voor om het even wat kan worden gebruikt en dus niet specifiek besteed wordt aan verkeersveiligheid, zoals bijvoorbeeld een fonds dat zich hiervoor inzet”, zegt hij.
“Burger ook wat ademruimte gunnen”
Mombaers koppelt de inkomsten van de LIDAR-camera aan de bredere financiële situatie van de stad. “In 2025 waren de GAS-boetes goed voor 986.000 euro, dat blijkt uit de jaarrekening. Er is ook een exploitatieoverschot van 9.570.000 euro. Anderzijds komt er dan een gemeentetaks die nog dit jaar in de bus zal vallen.”
Volgens het oppositieraadslid zijn bijkomende investeringen in Tienen nodig, maar moet worden bekeken hoe snel die moeten gebeuren. “Ik begrijp dat de meerderheid een inhaalmanoeuvre wil uitvoeren inzake investeringen en infrastructuur en dat is ook nodig. De vraag is of je alles moet inhalen deze legislatuur of het spreidt over langer en de burger ook wat ademruimte gunt.”
Mombaers verwacht bovendien dat de mobiele LIDAR-camera de komende periode nog vaker zal worden ingezet. “De stad zou nu ook de komende periode meer gaan inzetten op die LIDAR-camera, want de opbrengst van de ANPR-camera’s haalde niet het beoogde resultaat.”
Het stadsbestuur benadrukt daarbij dat de controles bedoeld zijn om de verkeersveiligheid te verhogen en niet als verdienmodel.