Volgens Diests gemeenteraadslid en Vlaams parlementariër Maurits Vande Reyde (Durf) kan de provincie Vlaams-Brabant in 2026 rekenen op 16 miljoen euro inkomsten uit snelheidsovertredingen en in 2028 zou dit nog stijgen naar 17 miljoen euro. “Dit is pure geldklopperij en moet stoppen”, zegt hij.
“De invoering en uitbreiding van GAS 5-boetes voor lichte snelheidsovertredingen levert lokale besturen in Oost-Brabant steeds meer geld op. Het gaat om 16 miljoen in 2026. Dat stijgt naar 17 miljoen euro in 2028 en blijft ook de jaren erna net onder de 17 miljoen euro hangen”, zegt Vande Reyde die de cijfers opzocht.
Gas-boetes voor lichte snelheidsovertredingen zijn sinds 2021 mogelijk voor lokale besturen. Het gaat om snelheidsovertredingen in zone 30 en op wegen van 50 kilometer per uur. De inkomsten zijn voor de gemeente. “Het werd oorspronkelijk ingevoerd om de verkeersveiligheid in woonkernen en schoolomgevingen te verbeteren. In de praktijk blijkt echter dat de maatregel voor heel wat gemeenten is uitgegroeid tot een structurele inkomstenbron. Dit heeft niets meer met verkeersveiligheid te maken en dat is een schande. Lokale besturen hebben er gewoon een extra belasting van gemaakt. Hoe kan je verklaren dat de stad Diest bijvoorbeeld van nul euro in 2023 nu naar meer dan één miljoen euro flitsboetes gaat? Er is geen enkel relatie met bijvoorbeeld een daling van verkeersslachtoffers. Bekkevoort is helemaal te zot voor woorden. Zij innen het hoogste aantal boetes per inwoner van heel het land. De totale inkomsten zijn er zelfs groter dan een centrumstad als Brugge. Dat hou je toch niet voor mogelijk? Het is gewoon puur om de centen te doen”, zegt Vande Reyde, die ook benadrukt dat snelheidscontroles op sommige plaatsen wel zin hebben.
Inkomsten storten aan fonds voor verkeersslachtoffers
Vande Reyde zal specifiek voor de stad Diest een voorstel indienen op de gemeenteraad om het merendeel van de inkomsten door te storten naar het fonds voor verkeersslachtoffers. “Als ze echt menen dat het enkel om de verkeersveiligheid gaat en niet voor de inkomsten, zullen ze daar geen probleem mee hebben. In het andere geval moeten ze gewoon eerlijk zeggen dat dit een platte belasting op autobestuurders is. Ik ben niet tegen snelheidscontroles. Maar dat die op een paar jaar tijd van nul euro naar 1 miljoen euro inkomsten gaan is buiten alle proportie”, aldus nog Vande Reyde die ook benadrukt dat sommige gemeenten zeer gericht werken met geen of beperkte inkomsten. “Zoals Herent, Tervuren, Keerbergen of Huldenberg. Zij schrijven helemaal geen of zeer beperkte inkomsten in, waar ze in geen geval afhankelijk van worden voor hun uitgaven. Zo hoort het. Bekkevoort en Diest springen er dus bovenuit, net zoals Leuven, met een verwachte opbrengst van 3,62 miljoen euro in 2030, goed voor 34,35 euro per inwoner. Ook Geetbets valt op: met 1,25 miljoen euro komt dat neer op maar liefst 200,74 euro per inwoner.”