Groen Tremelo-Baal is bezorgd nu de trajectcontroles in oktober 2028 zullen worden afgeschaft. “Volgens ons is dit een bijzonder slechte beslissing voor de verkeersveiligheid aan onze scholen en in Tremelo centrum.”
De partij heeft begrip voor het afschaffen van de trajectcontrole in de Pastoriestraat maar niet voor die aan de scholen en in het centrum van Tremelo. “Trajectcontroles zijn een doeltreffend instrument om de snelheid rond onze scholen aan te pakken. Ze zorgen ervoor dat bestuurders hun snelheid over een langere afstand aanpassen, wat gevaarlijk rijgedrag structureel vermindert”, luidt het. Volgens de partij geeft het cd&v en MGB bestuur een verkeerd signaal en zal de beslissing bijdragen tot een toename van de snelheid. “Met het vorige bestuur hebben we van bij het begin aangekaart dat we de trajectcontroles gaan inzetten om de verkeersveiligheid te verhogen en niet om de gemeentekas te spijzen. Als we nu over die controles spreken, gaat het alleen over de financiering errond, hoeveel er binnen komt, hoeveel het kost, en hoeveel we eraan overhouden. Over de essentie van de trajectcontroles, de verkeersveiligheid, wordt spijtig genoeg niet gepraat”, zegt gemeenteraadslid Kris Torfs.
Terug naar de far west
Nochtans zou die verkeersveiligheid net goed varen bij de trajectcontroles want, zo weet de partij, wordt er minder hard gereden aan de scholen en in de winkelstraat. “Wie kiest voor minder handhaving, kiest voor meer risico. Verkeersveiligheid moet altijd primeren op het korte-termijndenken. Het alternatief dat ons gemeentebestuur nu naar voor brengt om de verkeersveiligheid aan te pakken, is dan ook maar pover, met name meer gerichte controles door de politie. Dit terwijl er zoveel tools bestaan, zoals bijvoorbeeld het inrichten van schoolstraten via het Octopusplan, om de snelheid aan de scholen in goede banen te leiden.”
Bestuurslid van Groen, Eveline Goossens, vat het zo samen: “Als oma en leerkracht op pensioen, die dagelijks aan de schoolpoort aanwezig is, ben ik echt bezorgd. Ik weet nu al hoe dit gaat aflopen. Vanaf 2029 bevinden we ons terug in de far west en hebben autobestuurders ,die het niet te nauw nemen met de verkeersveiligheid, het opnieuw voor het zeggen. Wij pleiten voor een integraal verkeersveiligheidsbeleid waarin handhaving, infrastructuur en sensibilisering hand in hand gaan.”