In Begijnendijk wordt het kruispunt van de Liersesteenweg (N10) met de Haltestraat en de Kleinesteenweg veiliger. Het Agentschap Wegen en Verkeer begint er vandaag met voorbereidende werken om er de verkeerslichtenregeling te vernieuwen “zodat conflicten tussen de verschillende weggebruikers verdwijnen.” Het kruispunt zou hierdoor veiliger moeten worden voor alle weggebruikers en de hinder voor het verkeer zou beperkt moeten blijven, al kan je wel wat langer voor een rood licht komen te staan.
Voor de aanpassingen aan de verkeerslichten worden uitgevoerd, gaat Wegen en Verkeer eerst na of er voldoende ruimte is om de nieuwe kabels te leggen. Die voorbereidende werken gaan vandaag en morgen door. Wachtbuizen worden dan door sonderingen gecontroleerd en op basis van de resultaten wordt de impact en de duur van de eigenlijke werken bepaald. “Vandaag ontstaan er op het kruispunt van de Liersesteenweg met de Haltestraat nog geregeld gevaarlijke situaties. Vooral het verkeer dat vanaf de Liersesteenweg links de Haltestraat of de Kleinesteenweg indraait, kruist op dat moment de rijlijn van fietsers die rechtdoor rijden, richting Heist-op-den-Berg of Aarschot. Omdat beide stromen tegelijk groen licht krijgen, moeten bestuurders en fietsers voortdurend op elkaar letten. Dat zorgt vaak voor verwarring en gevaarlijke situaties, zeker tijdens de spits of bij zwaar verkeer. De nieuwe verkeerslichtenregeling werkt die conflicten maximaal weg”, luidt het bij het agentschap.”De nieuwe maximaal conflictvrije regeling zorgt ervoor dat voetgangers en fietsers hun eigen groentijd krijgen, gescheiden van het gemotoriseerd verkeer. Zo krijgen alle voetgangers en fietsers tegelijk groen licht (‘vierkant groen’), terwijl het autoverkeer rood heeft.”
Meer aanpakken
De stopstreep aan de Haltestraat wordt ook tien meter achteruit geschoven, om zo het zwaar verkeer te laten afdraaien via de Liersesteenweg en zo te vermijden dat vrachtwagens in de bocht de verkeerslichten kunnen aanrijden. “Dat de nieuwe regeling iets langere wachttijden oplevert aan de verkeerslichten valt niet uit te sluiten”, aldus het agentschap. Tijdens de werken worden er ook detectielussen vernieuwd en uitgebreid. “Die lussen in het wegdek ‘zien’ voertuigen die staan te wachten en passen de verkeerslichten daarop aan. Daardoor moeten automobilisten, vooral ’s nachts of bij weinig verkeer, niet meer onnodig voor rood wachten. Een conflictvrije regeling betekent meer veiligheid, maar soms ook iets langere wachttijden. Omdat rijbewegingen niet meer tegelijk groen krijgen, wordt de groentijd herverdeeld over meer fases. Waar nodig zal Wegen en Verkeer de regeling later nog finetunen om het verkeer zo vlot mogelijk te laten doorstromen”, luidt het nog bij de initiatiefnemers.